Trạm BOT Cai Lậy chính thức thu phí trở lại từ ngày 7-10

Chiều 20-9, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết mọi tiến độ liên quan đến các công tác chuẩn bị cho việc thu phí BOT Cai Lậy đặt trên Quốc lộ 1A thuộc địa phận tỉnh Tiền Giang sẽ được vận hành trở lại chính thức vào ngày 7-10 tới.

Tăng kết nối giao thông, tạo đột phá phát triển liên vùng ĐBSCL

Nhiều địa phương ở ĐBSCL đã và đang bàn cách tăng cường liên kết vùng. Một trong những lĩnh vực cần kết nối trước hết là giao thông. \r\n

Khởi công xây dựng hơn 8km đường Vành đai 3 - TPHCM

Ngày 24-9, tại huyện Nhơn Trạch, Bộ GTVT phối hợp với UBND tỉnh Đồng Nai, TPHCM tổ chức khởi công dự án thành phần 1A, đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch giai đoạn 1 thuộc đường Vành đai 3 -TPHCM.\r\n

Đồng Nai: Tập trung giải phóng mặt bằng các dự án giao thông trọng điểm

Thông tin từ UBND tỉnh Đồng Nai, tỉnh có 4 dự án đường bộ cao tốc đang được thực hiện gồm: Bến Lức - Long Thành, Phan Thiết - Dầu Giây, Biên Hòa - Vũng Tàu và Vành đai 3 - TPHCM. \r\n

BOT Cai Lậy bắt đầu thu phí thử nghiệm từ 13 giờ ngày 25-9

Bến xe miền Đông mới: Cần “cú hích” để hút khách

Gần 80 tuyến xe khách liên tỉnh sẽ được TPHCM chuyển từ Bến xe miền Đông (BXMĐ) cũ ra hoạt động tại BXMĐ mới vào đầu tháng 10-2022. Điều này đang đặt kỳ vọng khai thác bến xe hoạt động hiệu quả sau gần 2 năm đi vào vận hành nhưng chưa thu hút được hành khách.\r\n

TP Vũng Tàu: Di dời tượng đài Dầu khí để giảm kẹt xe

Ngày 26-9, ông Vũ Hồng Thuấn, Phó Chủ tịch UBND TP Vũng Tàu, cho biết, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã giao thành phố thực hiện việc di dời công trình tượng đài Dầu khí để cải thiện tình trạng giao thông tại nút giao đường 2-9 với đường Nguyễn An Ninh.\r\n

CSGT TPHCM tước gần 20.000 GPLX trong 3 tháng cao điểm

Qua 3 tháng triển khai cao điểm, CSGT TPHCM đã phát hiện và xử lý 73.559 trường hợp vi phạm; tước giấy phép lái xe (GPLX) là 19.738 trường hợp; tạm giữ 10.783 phương tiện... \r\n

Tạo đột phá thúc đẩy ĐBSCL phát triển

Những “nút cổ chai” từ sự xuống cấp của kênh Quan Chánh Bố, kênh Chợ Gạo đang là “điểm nghẽn” cho nông sản ĐBSCL. Cho nên, cần có cơ chế, chính sách để đầu tư hạ tầng giao thông đường thủy gắn với phát triển cảng biển và dịch vụ logistics, tạo động lực thúc đẩy xuất khẩu nông sản, phát triển kinh tế vùng.

Bình Dương: Phát triển hạ tầng giao thông các huyện phía Bắc

Trong nhiều năm qua, các đô thị trong tỉnh Bình Dương như Thuận An, Dĩ An, Thủ Dầu Một đối mặt tình trạng quá tải hạ tầng giao thông, thoát nước do nhiều năm phát triển “nóng” các khu công nghiệp (KCN). Để tránh lặp lại hạn chế này, tỉnh đang ưu tiên đầu tư phát triển trước hạ tầng giao thông ở các huyện, thị phía Bắc của tỉnh để mở ra không gian phát triển mới, giúp thu hút, dịch chuyển dòng vốn đầu tư và người lao động, giảm áp lực dân cư cho các địa bàn giáp ranh ở TPHCM. \r\n